Grindeanu anunță pe TikTok marile proiecte de infrastructură, dar cine sunt adevărații câștigători?

Într-o ironie a „sorților” greu de ignorat, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a ales să prezinte pe TikTok lista priorităților săptămânii, tocmai pe o platformă pe care guvernul său o condamnă ca fiind un risc de securitate. Astfel, în locul unei conferințe oficiale sau al unui document transparent, românii primesc informațiile despre marile proiecte de infrastructură printre videoclipuri cu dansuri virale și trenduri efemere.

Printre „breaking news”-urile prezentate în format de scurtmetraj online, ministrul anunță că urmează desemnarea câștigătorului pentru Lotul 2 al Autostrăzii A7 (Roșcani-Suceava), în timp ce Lotul 1 are deja un adjudecatar. Tot pe A8, tronsonul Pipirig-Reghin este aproape de semnarea contractului, iar tunelul Meseș, cel mai mare proiect din istoria CNAIR, va primi în curând un constructor.

Însă, dincolo de spectacolul mediatic, se pune întrebarea esențială: cine sunt beneficiarii reali ai acestor contracte? Deși detaliile financiare și numele companiilor câștigătoare lipsesc din postarea de pe TikTok, trecutul recent al licitațiilor publice din România sugerează că atribuirea preferențială a unor proiecte majore nu este o ipoteză absurdă.

În aceeași manieră „lejeră”, ministrul a vorbit despre reabilitarea podului de la Azuga și despre preluarea danei 120 din portul Constanța de la CFR Marfă de către Administrația Porturilor, fără a detalia impactul acestor decizii asupra economiei sau transportului de mărfuri.

Faptul că infrastructura României este prezentată ca un vlog de lifestyle ridică serioase semne de întrebare despre transparența procesului decizional. TikTok-ul guvernamental nu oferă răspunsuri despre modul în care sunt cheltuite miliardele din fondurile publice, ci doar un decor superficial, menit să distragă atenția de la adevăratele probleme.